ランクル300はGRスポーツが圧倒的におすすめ！その理由や装備、リセールについて詳しく解説！

（出典：https://toyotagazooracing.com/jp/gr/landcruisergrs/）

ランドクルーザー300の中でも特に人気と言われているGRスポーツ。この記事では、なぜGRスポーツが多くのユーザーから「最高の選択」と評価されるのか、その理由を詳しく解説します！

1. ランドクルーザー300 GRスポーツとは

1-1. GRスポーツのコンセプトと立ち位置

GRスポーツは、トヨタのモータースポーツ部門である「TOYOTA GAZOO Racing」が、世界で最も過酷なレースと言われるダカール・ラリーへの参戦で得た知見や技術をフィードバックして開発されました。

そのコンセプトは「最強のオフローダー」。豪華さや快適性を追求したZXとは明確に一線を画し、悪路での走破性と耐久性を極限まで高めることに特化しています。まさに、ランドクルーザーの原点回帰とも言えるモデルであり、シリーズの頂点に君臨するもう一つのフラッグシップなんです。

1-2. 最上級グレード「ZX」との根本的な違い

多くの人が比較検討するZXとGRスポーツ。この2つのグレードの最も大きな違いは、その開発思想にあります。

• ZX: 「オンロード（舗装路）での快適性と高級感」を追求したラグジュアリーモデル。メッキ加飾や大径20インチホイール、エアロパーツなどを装備し、都会的なスタイルと快適な乗り心地が特徴です。

• GRスポーツ: 「オフロード（未舗装路）での絶対的な走破性」を追求したプロフェッショナルモデル。専用のエクステリアや足回りを持ち、見た目も性能も極めてスパルタンな仕上がりとなっています。

ZXが高級サルーンのような快適な乗り心地を目指しているのに対し、GRスポーツはどんな道でも確実に走り抜けるための機能性を最優先しています。この根本的な思想の違いが、装備や乗り味のすべてに反映されているのです。

2. なぜGRスポーツは買いなのか？おすすめする4つの理由

では、具体的にGRスポーツのどこがそれほどまでに魅力的なのでしょうか。ここでは、数ある理由の中から特に重要な4つのポイントに絞って解説します。

2-1. 理由①：圧倒的な悪路走破性を実現する専用メカニズム

GRスポーツをおすすめする最大の理由は、他のグレードにはない専用のメカニズムが与えられている点です。

その象徴が、世界で初めて採用された「E-KDSS（エレクトロニック・キネティック・ダイナミック・サスペンション・システム）」です。 これは、電子制御でサスペンションのスタビライザー効果を路面状況に応じて変化させる画期的なシステム。

• オフロードでは: スタビライザーをいわば「ロック解除」状態にし、サスペンションが大きくストロークすることを可能にします。これによりタイヤが地面から離れにくくなり、岩場やモーグルのような極端な凹凸路でも力強く進むことができます。

• オンロードでは: スタビライザーを「ロック」状態にし、車体の余計なロール（傾き）を抑制。コーナリング時や高速走行時の安定性を高めます。

つまり、オフロードでの異次元の走破性と、オンロードでの安定した走りという、相反する性能をかつてないレベルで両立させているのです。加えて、通常はオプション扱いか、リアにしか設定のない「電動デフロック」がフロントとリアの両方に標準装備されているのもGRスポーツだけ。 この装備は、泥道や雪道でタイヤが空転してしまった際の脱出能力を劇的に高める「最終兵器」です。

2-2. 理由②：一目でわかる差別化されたデザインと所有する喜び

GRスポーツは、その中身だけでなく外観も特別です。フロントグリルには通常のトヨタマークではなく、歴代のランドクルーザーを彷彿とさせる「TOYOTA」のロゴが配されています。これは、ヘビーデューティーな伝統を受け継ぐモデルの証であり、オーナーの所有欲を強く満たしてくれます。

その他にも、

• 専用デザインのフロントバンパー
• ブラックアウトされたホイールアーチモール
• オフロード走行を考慮した18インチ専用アルミホイール
• 随所に配置された「GR」エンブレム

など、一目でGRスポーツとわかる専用パーツが多数装備されています。豪華なZXとは対照的な、機能美を追求した武骨で力強いスタイリングは、まさに「本物」を求めるユーザーの心を掴んで離しません。

2-3. 理由③：オンロードの快適性も驚くほど高い

「オフロード特化モデルということは、街乗りでの乗り心地は硬くて良くないのでは？」と心配する方もいるかもしれません。しかし、実際に多くのジャーナリストやオーナーから高く評価されているのは、意外にもオンロードでの快適な乗り心地なんです。

GRスポーツが履く18インチタイヤは、ZXの20インチタイヤに比べてタイヤ自体の厚み（扁平率）があります。 この厚みが路面からの細かな衝撃を吸収してくれるため、乗り心地が非常にマイルドになるのです。

前述のE-KDSSも、舗装路では車体の揺れを巧みに抑え込むため、フラットで安定した走りを提供します。 オフロード性能を追求した結果、結果的に街乗りでの快適性も非常に高いレベルに仕上がっている。これはGRスポーツの大きな魅力の一つと言えるでしょう。

2-4. 理由④：驚異的なリセールバリューという資産価値

ランドクルーザーシリーズ全体が非常に高いリセールバリュー（再販価値）を誇ることは有名ですが、その中でもGRスポーツの価値は突出しています。

その理由は、

• 絶対的な人気の高さ: シリーズの中で最も個性的で走りに特化したグレードとして、指名買いするファンが多い。
• 供給不足: 発売直後から注文が殺到し、長期間にわたって受注停止が続いているため、中古車市場でのタマ数が極端に少ない。
• 海外での需要: 日本国内だけでなく、世界中のバイヤーがGRスポーツを探している。

これらの要因が重なり、中古車市場では新車価格を大幅に上回るプレミア価格で取引されることも珍しくありません。数年乗っても価値がほとんど落ちない、あるいは上がる可能性すらあるため、「資産」としての側面も非常に強いグレードなのです。

3. GRスポーツの専用装備とは？ZXとの違いを比較

ここでは、GRスポーツにだけ与えられた特別な装備の数々を、豪華グレードのZXと比較しながら具体的に見ていきましょう。

3-1. 【エクステリア編】機能美を宿すGR専用デザイン

GRスポーツのエクステリアは、見た目のカッコよさだけでなく、すべてが悪路走行での機能性に裏打ちされています。

3-1-1. フロントグリルとバンパー

• GRスポーツ: 「TOYOTA」ロゴを配したハニカムメッシュグリルと、アプローチアングル（障害物を乗り越える能力）を考慮した専用デザインのバンパー。
• ZX: 横基調のメッキグリルと、エアロタイプの大型バンパー。都会的で高級感のあるデザインです。

3-1-2. ホイールとフェンダーアーチ

• GRスポーツ: マットグレー塗装の18インチアルミホイールと、ブラックのホイールアーチモール。オフロードでの走破性と耐傷性を重視した選択です。
• ZX: スーパークロームメタリック塗装の20インチアルミホイールと、ボディ同色のフェンダーアーチモール。大径でオンロードでの見栄えを重視しています。

3-1-3. その他

ドアミラーやドアハンドル、ウインドウモールなどもブラックで統一され、全体的に引き締まった印象を与えます。リアにも専用バンパーやエンブレムが装着され、後ろ姿からも特別なモデルであることがわかります。

3-2. 【インテリア編】スポーティさと機能性の融合

内装もGRスポーツ専用の設えです。ブラックを基調としながら、GRロゴが刻印された専用の本革巻きステアリングホイールや、専用デザインのフロントシート（ヘッドレストにもGRロゴ刺繍入り）が気分を高揚させます。

また、インテリアの加飾パネルには、ZXの華やかな木目調とは異なる、レーシングカーにも使われる先進的なカーボン調パネルが採用されており、スポーティな雰囲気を演出しています。

3-3. 【メカニズム編】走りの核心「E-KDSS」と「前後デフロック」

エクステリアやインテリアの違いも大きいですが、GRスポーツの真価は何と言ってもそのメカニズムにあります。

• E-KDSS: 前述の通り、オンとオフの走行性能を両立させる電子制御サスペンションシステム。これはGRスポーツだけの専用装備です。
• 電動デフロック: 悪路脱出の切り札となるデフロックがフロントとリアの両方に標準装備。ZXではリアのみがオプション設定となっており、この点でも走破性への思想の違いが明確です。

これらの装備があるからこそ、GRスポーツは「最強のオフローダー」と名乗ることができるのです。

4. 購入前に知っておきたいこと

ここまでGRスポーツの魅力を伝えてきましたが、購入を検討する上で知っておくべき注意点もあります。

4-1. 現在はオーダーストップ中

最も大きな問題が、現在新規の注文ができないという点です。ランドクルーザー300は2022年7月から全グレードで受注を停止しており、2025年8月現在もその状況は変わっていません。

トヨタ全体の生産は回復傾向にありますが、ランクル300、特にGRスポーツは世界中から凄まじい数のバックオーダーを抱えているため、受注が再開されるとしても、その時期はまだ不透明です。 最新の情報は、常にトヨタの公式サイトや正規ディーラーで確認するようにしてください。

4-2. 乗り心地は好みも影響する

GRスポーツの乗り心地は多くのメディアで高く評価されていますが、ZXのフワフワとした快適な乗り心地と比較すると、路面の情報をよりダイレクトに伝える側面もあります。これを「しっかりとした走りごたえ」と感じるか、「少し硬い」と感じるかは個人の好みにもよるでしょう。

もし可能であれば、中古車などで両方のグレードを試乗してみるのが最も確実な比較方法です。

4-3. 実際のオーナーはどこを評価している？

オーナーからの声を見てみると、やはり「見た目のカッコよさ」「唯一無二の存在感」といったデザイン面への評価が非常に高いです。 加えて、「高速道路での安定性が抜群」「車格の割に運転しやすい」といった走行性能への満足の声も多く見られます。

一方で、燃費性能については、特にガソリンモデルで「覚悟が必要」といった声もありますが、これはランクルという車の特性上、多くのオーナーが納得の上で購入しているようです。

5. まとめ

今回は、ランドクルーザー300の中でも特におすすめのグレード「GRスポーツ」について、その理由や装備、リセールバリューまで詳しく解説してきました。

【ランクル300 GRスポーツがおすすめな理由】

• 唯一無二の走行性能: E-KDSSや前後デフロックといった専用装備による圧倒的な悪路走破性と、それを犠牲にしないオンロードでの快適性を両立。

• 特別なデザイン: 伝統の「TOYOTA」ロゴや専用パーツがもたらす、他を圧倒する存在感と所有する喜び。

• 驚異的な資産価値: 人気の高さと供給不足から生まれる、極めて高いリセールバリュー。

ランドクルーザー300 GRスポーツは、単なる移動手段ではなく、冒険の相棒であり、人生を豊かにする特別な一台です。その本質的な価値を理解すれば、多くの人がこのグレードに惹かれる理由がわかるはずです。豪華さを求めるならZXも素晴らしい選択ですが、「本物の走り」と「揺るぎない価値」を求めるのであれば、GRスポーツを選んで後悔することはないでしょう！